SRAM Centerline Rounded Bremsscheibe Center Lock 160, 180, 200 mm

Die SRAM Centerline Rounded mit Center-Lock-Aufnahme ist die Bremsscheibe für Naben mit Vielzahnprofil und Verschlussring. Die Außenkanten sind abgerundet: Laut SRAM geht der Radeinbau damit leichter, und die Scheibe erfüllt die UCI-Vorgaben. Sonst ist sie eine ganz normale Centerline. Du wählst zwischen 160, 180 und 200 mm, der Verschlussring liegt bei.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Centerline-Bremsring, laut SRAM für einen gleichmäßigen und leisen Lauf
• Abgerundete Außenkanten, leichterer Radeinbau und UCI-konform
• 1,85 mm Dicke neu, Tausch laut SRAM bei 1,55 mm
• Center Lock mit Verschlussring, ein Ring statt sechs Schrauben
• Drei Größen für Rennrad, Gravel, Trail und E-MTB

Passt das an mein Rad?

Drei Dinge musst du prüfen:

• Nabe ansehen. Center Lock heißt: Vielzahnprofil in der Mitte und ein Verschlussring. Sechs Schraubenlöcher sind der andere Standard, passende Scheiben dafür findest du bei den Bremsscheiben fürs Fahrrad.
• Größe ablesen. Der Durchmesser steht auf der alten Scheibe. Nimm dieselbe Größe, sonst passt der Adapter am Bremssattel nicht. Achtung: 200 mm ist nicht 203 mm, die Adapter sind verschieden.
• Freigabe prüfen. Wie groß die Scheibe sein darf, steht in der Anleitung von Gabel und Rahmen.

Zum Verschlussring: Die 160er kommt laut Herstellerdaten mit innenverzahntem Ring für Schnellspanner und 12-mm-Steckachsen, die 200er mit außenverzahntem Ring für 12-, 15- und 20-mm-Steckachsen. Für die 180er nennen die Herstellerdaten die Ringart nicht. An einem Vorderrad mit 15- oder 20-mm-Steckachse brauchst du einen außenverzahnten Ring. Wie die Aufnahme funktioniert, steht im Artikel zur Center-Lock-Bremsscheibe.

Du bist unsicher, ob deine Nabe Center Lock hat und welche Größe drauf ist? Schick mir ein Foto von der Nabe mit der alten Scheibe, dann sage ich dir, ob diese Scheibe passt.

Kompatibilität

Passt nicht: an eine 6-Loch-Nabe ohne Adapter. Und nicht weiterfahren, wenn die Scheibe an der dünnsten Stelle nur noch 1,55 mm misst.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Vor dem Einbau die Bremsfläche mit Isopropanol oder einem Bremsenreiniger wie dem WD-40 Specialist Bremsenreiniger und einem sauberen Tuch abwischen und die Bahn nicht mit den Fingern anfassen. Öl oder Fett im Belag bekommst du kaum wieder heraus, dann hilft nur ein neuer Belag. Eine verschmierte Scheibe bekommst du dagegen wieder sauber. Für einen innenverzahnten Ring brauchst du ein Verschlussring-Werkzeug wie das Shimano TL-LR10, für einen außenverzahnten Ring ein Innenlager-Werkzeug wie das Shimano TL-FC36. Zieh den Ring mit dem Drehmoment aus der SRAM-Anleitung an. Welches Werkzeug wofür passt, steht im Artikel Centerlock-Werkzeug.

Danach einbremsen, so wie SRAM es vorgibt: etwa 20 Mal aus mittlerem Tempo kräftig bis auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen, dann etwa 10 Mal aus höherem Tempo. Anschließend die Bremse abkühlen lassen. Miss die Scheibe bei jeder Inspektion mit der Schieblehre an der am stärksten abgetragenen Stelle. Ab wann es knapp wird, steht im Artikel zur Verschleißgrenze von Bremsscheiben.

Passendes Zubehör

• Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug für Ringe mit Innenverzahnung
• Shimano TL-FC36 Innenlagerwerkzeug für Ringe mit Außenverzahnung
• WD-40 Specialist Bremsenreiniger, macht die Bremsfläche vor dem Einbau fettfrei
• SRAM Bremsbeläge, neue Scheibe und neue Beläge gehören zusammen
• Alle Bremsscheiben im Überblick

Häufige Fragen zur SRAM Centerline Rounded Center Lock

Lieferumfang

• 1x SRAM Centerline Rounded Bremsscheibe Center Lock in der gewählten Größe
• 1x Verschlussring
• Keine Bremsbeläge, kein Adapter, kein Werkzeug
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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