SunRace DLSN551 Schalthebel 5-fach Nexus 5, Push-Push
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Der SunRace DLSN551 ist der Schalthebel für alle, bei denen hinten eine Shimano Nexus 5 oder eine Inter-5E sitzt und vorne am Lenker nichts mehr sauber einrastet. Im Frühjahr ist das ein Klassiker: Die Getriebenabe läuft noch völlig in Ordnung, aber der Hebel hat zwei Winter im Streusalz hinter sich, der Zug ist steif und die Rasterung schwammig. Dann reicht es, den Hebel samt Zug zu tauschen, und das Rad schaltet wieder, als wäre es neu. Genau dafür ist dieses Teil gemacht, und es kommt mit 2250 mm Schaltzug schon fertig abgelängt für Trekking- und Tourenrahmen.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Für Shimano Nexus 5 und Inter-5E, also genau die 5-Gang-Getriebenaben, die an Stadt-, Trekking- und vielen E-Bikes verbaut sind
- Push-Push-Bedienung, du bedienst zwei Druckhebel statt Drücken und Ziehen, was vielen Fahrern mit kurzen Daumen leichter fällt
- 2250 mm Schaltzug liegen bei, du musst keinen passenden Zug dazukaufen und nichts zusammenstückeln
- Hebel und Zug als eine Einheit, die beiden Teile sind aufeinander abgestimmt, das spart das Suchen nach dem richtigen Endstück
- Schwarz und unauffällig, der Hebel fällt am Lenker nicht aus dem Rahmen, auch nicht am alten Rad
- Keine Elektronik, keine App, Zug einhängen, Gangstufe abgleichen, Rasterung prüfen, fertig
- Getriebenabe bleibt Getriebenabe, der Gangwechsel passiert im Nabengehäuse, ich schalte damit an der Ampel im Stand
Passt das an mein Rad?
Bei Nabenschaltungen entscheidet nicht das Radmodell, sondern die Nabe. Vier Dinge kannst du in fünf Minuten selbst nachsehen, bevor du bestellst:
- Aufschrift auf dem Nabengehäuse. Steht dort Nexus oder Inter-5E, bist du hier richtig. Steht dort SRAM, Torpedo, Sturmey-Archer oder Rohloff, brauchst du einen anderen Hebel.
- Zahl der Gänge. Dieser Hebel ist für 5 Gänge. SunRace führt für jede Gangzahl ein eigenes Modell, ein 7- oder 8-Gang-Hebel rastet anders und passt nicht.
- Wie der Zug an der Nabe ankommt. Die Shimano-Nexus-Naben haben an der Achse eine eigene Kassettenverbindung, die SRAM-Naben P5 und S7 dort eine Klickbox. Beide sind nicht tauschbar, und welche Nabe du hast, erkennst du sicher an der Aufschrift auf dem Nabengehäuse.
- Länge des alten Zugs. Leg den alten Zug grob an den Rahmen an. 2250 mm reichen für übliche Trekking- und Tiefeinsteigerrahmen locker, kürzen kannst du immer, verlängern nie.
Du bist unsicher? Schick mir ein Foto von der Nabe und vom Lenker, dann sage ich dir, ob dieser Hebel passt oder welcher der Richtige ist. Und wer bei der Gelegenheit überlegt, ganz auf eine Kettenschaltung umzubauen, findet in meinem Überblick über die Shimano-Schaltgruppen die Unterschiede zwischen Cues, Deore, SLX und XT.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Nabentyp | Getriebenabe (Nabenschaltung), nicht Kettenschaltung |
| Freigegebene Naben | Shimano Nexus 5 und Inter-5E |
| Gangstufen | 5 |
| Bedienung | Push-Push, zwei Druckhebel |
| Schaltzug | 2250 mm, liegt bei |
| Klickbox | nicht nötig und nicht enthalten, die Nexus-Naben haben eine eigene Kassettenverbindung |
Passt nicht: an die Getriebenaben SRAM P5 und SRAM S7. Die werden über eine Klickbox geschaltet, die Shimano-Nexus-Naben über ihre eigene Kassettenverbindung, beide sind nicht tauschbar, und SunRace führt dafür bewusst getrennte Modelle. Ebenso wenig passt der Hebel an eine Kettenschaltung: Die Rasterung ist auf den Seilweg eines Nabengetriebes abgestimmt und nicht auf den eines Schaltwerks. Und er ist kein Universalhebel für jede Nexus, sondern für die Fünfgang-Ausführung.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | SunRace |
| Modell | DLSN551 Schalthebel, Push-Push |
| Herstellernummer | DLSN551.R5S0.BX |
| EAN | 4711264334980 |
| Schaltgruppe | Shimano Nexus 5 / Inter-5E |
| Gangstufen | 5 |
| Zuglänge | 2250 mm |
| Farbe | schwarz |
Mein Montage-Tipp
Plane eine halbe Stunde ein und arbeite von außen nach innen. Lenkergriff abziehen, alten Hebel lösen, neuen Hebel locker aufstecken und erst ganz zum Schluss festklemmen, wenn du mit der Hand am Lenker sitzt und die Daumenstellung passt. Der häufigste Fehler ist nicht die Montage selbst, sondern ein Hebel, der danach zu weit innen sitzt und mit dem Bremsgriff um den Platz streitet.
Den Zug ziehe ich immer komplett neu ein, auch wenn der alte noch brauchbar aussieht. Die Hüllen sind an Stadträdern meist das eigentliche Problem, innen sitzt Dreck und Wasser. Wichtig beim Abgleich: Hebel und Nabe müssen auf derselben Gangstufe stehen, bevor du den Zug klemmst. Bei den Klickbox-Naben von SRAM ist das sogar eine harte Regel, dort wird grundsätzlich im ersten Gang de- und montiert. An deiner Nexus hältst du dich an die Markierung an der Kassettenverbindung der Nabe, die Shimano-Anleitung zur Nabe zeigt dir die Stellung.
Wenn das Rad eh auf dem Kopf steht, schau dir die Kette an. An Nabenschaltungen läuft die Kette gerade und hält lange, deshalb wird sie gern vergessen, und dann zieht sie das Ritzel mit. Zwei Minuten mit der Kettenverschleißlehre sagen dir, ob du gleich mittauschen solltest. Danach einmal Öl drauf, dann läuft der Antrieb wieder ruhig.
Passendes Zubehör
- KMC e101 EPT Kette 1-fach, die Kette für Nabenschaltung und E-Bike, mit Korrosionsschutz für den Winterbetrieb
- Kettenverschleißlehre, damit du vor dem Hebeltausch weißt, ob die Kette auch fällig ist
- Dr. Wack F100 Kettenöl, für den Antrieb nach der Montage
- SunRace DLSN561 Push-Pull, dasselbe für die Nexus 5, aber mit Drücken und Ziehen statt zwei Druckhebeln
- Alle Schalthebel für Nabenschaltung im Überblick, falls deine Nabe eine andere ist
Häufige Fragen zum DLSN551
Passt der DLSN551 an meine Nabe?
Er ist für die Shimano Nexus 5 und die Inter-5E geführt, also für die Fünfgang-Getriebenaben von Shimano. Für die SRAM-Naben P5 und S7 brauchst du stattdessen einen Drehgriff mit Klickbox, das sind bei SunRace die Modelle TSSP5 und TSSS7. Schau einfach auf das Nabengehäuse, dort steht der Name. An einer Kettenschaltung funktioniert der Hebel grundsätzlich nicht, weil die Rasterung auf das Nabengetriebe abgestimmt ist.
Was ist der Unterschied zum DLSN561?
Nur die Bedienlogik. Der DLSN551 ist die Push-Push-Ausführung mit zwei Druckhebeln, der DLSN561 die Push-Pull-Ausführung, bei der du einen Hebel drückst und für die andere Richtung ziehst. Technisch bedienen beide dieselben Naben, nämlich Nexus 5 und Inter-5E, und beide kommen mit 2250 mm Zug. Welcher besser ist, entscheidet deine Hand: Wer den Daumen nicht weit abspreizen mag, kommt mit Push-Push besser zurecht.
Reicht der Zug für mein Rad?
Der Hebel kommt mit 2250 mm Schaltzug, und das ist reichlich. Selbst an einem Tiefeinsteiger mit langer Zugführung unter dem Rahmen bleibt Luft. Kürzen kannst du am Ende immer, dafür brauchst du nur einen scharfen Seitenschneider und eine Endkappe. Zu kurz gekauft ist dagegen ein Ärgernis, das dir den ganzen Umbau verdirbt. Miss im Zweifel am alten Zug nach, bevor du ihn abschneidest.
Brauche ich dazu eine Klickbox?
Nein. Die Klickbox ist das Bauteil, mit dem die SRAM-Getriebenaben P5 und S7 geschaltet werden, sie wird dort auf die Achse gesteckt. Die Shimano-Nexus-Naben haben statt der Klickbox eine eigene Kassettenverbindung an der Achse, und beide Teile sind nicht tauschbar. Deshalb liegt hier auch keine Klickbox bei, und du brauchst keine. Steht auf dem Nabengehäuse SRAM, hast du das falsche Produkt im Warenkorb.
Lieferumfang
- 1x SunRace DLSN551 Schalthebel in Push-Push-Ausführung, schwarz
- Schaltzug 2250 mm, wie vom Hersteller verpackt
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
Fahre weiter, erlebe mehr – mit Bavarian Bike!
DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.