Miche Innenlagerschalen T47 IC 24 mm für 68 bis 73 mm

Mit den Miche Innenlagerschalen T47 IC in 24 Millimeter bedienst du einen typischen Fall bei T47: ein Rahmen mit schmalem Gewindegehäuse, eine zweiteilige Kurbel mit 24-mm-Achse, und der Wunsch, dass es diesmal nicht nach drei Monaten wieder knarzt. IC steht für Internal Cups, die Lager sitzen also im Gehäuse und nicht davor. Mit 120 Gramm ist das Set leichter als die externe Ausführung, und es deckt Gehäusebreiten von 68 bis 73 Millimeter ab. Das ist genau der Bereich, in dem die meisten T47-Rahmen gebaut werden.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Internal Cups für 68 bis 73 mm, die Standardbreite bei T47, damit passt das Set in die Mehrheit der Gewinderahmen
• 120 Gramm, 16 Gramm leichter als die externe EC-Ausführung, weil weniger Material nach außen baut
• 24-mm-Kurbelachse, passend zu zweiteiligen Kurbeln mit außenliegenden Lagern
• Eingeschraubt statt eingepresst, du brauchst kein Presswerkzeug und riskierst keine ausgeschlagene Gehäusebohrung
• MICHE 2RS Industrielager, doppelt gedichtet, Spritzwasser und Staub bleiben draußen, wo sie hingehören
• Alu-Schalen, CNC-gefräst, die Gewindeflanken sind sauber, das merkst du schon beim Eindrehen von Hand
• Klare Variantentrennung, Miche führt Achsmaß und Gehäusebreite getrennt, du kaufst also nichts Ungefähres

Passt das an mein Rad?

Bei T47 entscheidet nicht die Marke deines Rahmens, sondern das Maß. Drei Dinge musst du nachsehen, dann steht die Sache:

• Hat das Gehäuse ein Gewinde? Du siehst und fühlst es, wenn du mit dem Finger hineingehst. T47 heißt 47 Millimeter Gewindedurchmesser. Glatt und gewindefrei bedeutet Press-Fit, dann passt dieses Set nicht.
• Breite des Gehäuses messen. Messschieber außen über das Tretlagergehäuse legen. Dieses IC-Set ist für 68 bis 73 Millimeter. Kommst du auf 74 bis 78, brauchst du die BB-RIGHT-Variante, ab 85,5 Millimeter die XL-Ausführung.
• Achsdurchmesser der Kurbel. 24 oder 29 Millimeter, das sind zwei verschiedene Artikel. Messschieber an die ausgebaute Achse, fertig.

Du bist unsicher? Schick mir ein Foto vom Tretlagergehäuse und von der Kurbelachse, am besten mit dem Messschieber im Bild. Ich sage dir dann, welche der Miche-Varianten du brauchst. Eine Liste freigegebener Kurbeln gibt Miche nicht heraus, deshalb ist das Messen hier kein Umstand, sondern der eigentliche Weg zur richtigen Nummer.

Kompatibilität

Passt nicht: in Rahmen mit BSA-Gewinde (1,37 Zoll) oder mit Press-Fit-Gehäuse, denn hier braucht es ein 47-mm-Gewinde. Nicht an Kurbeln mit 29-mm-Achse, dafür gibt es die eigene 29er Nummer. Und nicht in Gehäuse von 74 bis 78 Millimeter: dafür führt Miche die BB-RIGHT-Ausführung, für 85,5 bis 92 Millimeter die XL-Variante.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Internal Cups haben einen Vorteil, der erst beim Schrauben auffällt: weil die Lager im Gehäuse sitzen, hast du außen kaum Ansatzfläche zum Verkanten. Trotzdem gilt bei T47 dieselbe Reihenfolge wie bei jedem Gewindelager. Erst das Rahmengewinde reinigen, bis es metallisch blank ist. Dann fetten, und zwar das Gewinde, nicht die Lagerdichtung. Dann die Schale von Hand ein paar Gänge eindrehen und erst danach das Werkzeug ansetzen. Wenn sie von Hand nicht leicht läuft, stimmt etwas nicht, und du drehst es mit dem Schlüssel nur schlimmer.

Ein Drehmoment nennt Miche für die T47-Schalen nicht. Ich ziehe sie mit dem Innenlagerwerkzeug fest an und prüfe dann von Hand: die Kurbel muss sich leicht und ohne Rauheit drehen, und am Kurbelarm darf kein Spiel sein. Wie der ganze Ablauf aussieht, habe ich im Beitrag welches Innenlager passt aufgeschrieben, dort ordne ich auch BSA, Press-Fit und Octalink gegeneinander ein.

Und ein Tipp gegen Ärger später: notiere dir die Gehäusebreite und das Achsmaß deines Rades einmal auf einen Zettel in der Werkzeugkiste. Beim nächsten Lagerwechsel in drei Jahren weißt du es garantiert nicht mehr, und dann fängt das Messen wieder von vorne an.

Passendes Zubehör

• Miche T47 IC 29 mm, dieselbe Bauform für Kurbeln mit 29-mm-Achse
• Miche T47 EC 24 mm, die externe Ausführung für Gehäuse von 67 bis 77 mm
• Nova Ride T47 68 mit 24 mm, die Keramiklager-Alternative für dieselbe Gehäusebreite
• Kurbelabzieher und Innenlagerwerkzeug, damit die alten Schalen ohne Gewalt herauskommen
• Alle Innenlager und Tretlager im Überblick

Häufige Fragen zu den Miche T47 IC Schalen

Lieferumfang

• 1x Miche Innenlagerschalen T47 IC (Internal Cups), 24 mm, schwarz
• Industrielager in den Schalen montiert, wie vom Hersteller verpackt
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

Fahrradkette selber wechseln Anleitung

Fahrradbremsbeläge selber wechseln Anleitung