Shimano BB-UN300 Vierkant-Innenlager BSA, 107 bis 127 mm

Das Shimano BB-UN300 bekommst du hier in zehn Ausführungen: mit 68 oder 73 mm Gehäusebreite, mit Achslängen von 107 bis 127 mm und in zwei Kettenkasten-Versionen. Die kurzen Achsen brauchst du dort, wo die Kettenlinie eng ausfällt, an schmalen Rahmen mit Einfach- oder Zweifachkurbeln, die langen bei Dreifachkurbeln und weiten Kettenlinien. Das Lager ist eine gekapselte Patrone. Achse, Industrielager und Schalen sitzen als eine Einheit im Tretlagergehäuse, du stellst daran nichts nach und du zerlegst sie auch nicht. Wird die Achse irgendwann lose, kommt die ganze Patrone raus und eine neue rein.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Achslängen von 107 bis 127 mm, von der engsten Kettenlinie bis zur breiten für Dreifachkurbeln
• Gehäusebreite 68 oder 73 mm, 68 mm für das klassische BSA-Gewindegehäuse von Trekking-, City- und Rennradrahmen, 73 mm für MTB-Rahmen
• Kettenkasten-Versionen, die KB-Nummern mit 68 x 122 und 68 x 122,5 mm sind laut Hersteller-Listung kettenkastenkompatibel
• Vierkant nach JIS, freigegeben für alle Kurbeln mit JIS-Vierkantaufnahme, Shimano nennt dafür unter anderem FC-M315, FC-M3000, FC-TY501, FC-TX801 und FC-A070
• Gekapselte Patrone mit Industrielagern, nichts einzustellen, nichts nachzujustieren, kein Konus und keine losen Kugeln
• Stahlachse, die Tretkraft geht über zwei Vierkantkonen direkt in die Kurbelarme
• Lagerschalen aus Aluminium links, rechts Aluminium und Stahl, geschraubt statt gepresst
• Nachfolger von BB-UN26 und BB-UN55, der direkte Ersatz, wenn an deinem Rad noch eines der alten Lager steckt

An welchen Rädern passt das BB-UN300?

Räder, die ab Werk mit einem BB-UN300 ausgeliefert werden, sind mir keine bekannt. Dafür gibt es eine ganze Klasse von Rädern, an denen es die saubere Nachrüstung ist: überall, wo eine Shimano-Vierkantkurbel nach JIS in einem BSA-Gewindegehäuse sitzt und das Serienlager hinüber ist. Drei belegte Beispiele aus den aktuellen Modelljahren:

Lies die Tabelle bitte richtig: Sie sagt dir, welche Gehäusebreite ab Werk verbaut ist, beim Aim ONE sind das 73 mm, beim Touring ONE und beim Nature ONE 68 mm. Sie sagt dir nicht, welche Achslänge du brauchst. Die hängt an deiner Kurbel und an der Kettenlinie, die du haben willst. Welche Innenlager-Bauart an deinem Rad überhaupt verbaut ist, klärst du in zwei Minuten. Wenn du unsicher bist, schick mir ein Foto von Kurbel und Tretlagergehäuse, dann sag ich dir, welche Länge du brauchst.

Alle Ausführungen im Überblick

Lagerung, Gewinde und Einbau sind bei allen Ausführungen gleich. Unterschiedlich sind Gehäusebreite, Achslänge und bei zwei Nummern die Kettenkasten-Freigabe. Die Länge liest du am sichersten von der Herstellernummer auf der rechten Schale deines alten Lagers ab.

Kompatibilität

Passt nicht: Hollowtech-II-Kurbeln, die haben eine 24-mm-Hohlachse und brauchen Lagerschalen ohne Achse. Octalink-Kurbeln, die sitzen auf einem Keilwellenprofil und bekommen die eigene BB-ES-Reihe. Rahmen mit Press-Fit-Gehäuse, denn das BB-UN300 wird eingeschraubt und braucht ein Gewinde. Und Vierkantkurbeln mit ISO- oder Campagnolo-Konus: Der Vierkant ist dort anders, die Kurbel sitzt dann nicht weit genug auf der Achse und der Abstand zum Gehäuse bleibt zu groß.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Bevor du irgendetwas bestellst, miss die Gehäusebreite. Außenkante bis Außenkante am Tretlagergehäuse, 68 oder 73 mm, und davon hängt ab, welche Variante überhaupt in Frage kommt. Danach kommt die Achslänge, und die liest du am besten von deinem alten Lager ab, solange es noch im Rad steckt. Die Nummer steht meistens auf der rechten Schale.

Beim Einbau fettest du die Gewinde, das schreibt Shimano so vor, und es erspart dir beim nächsten Wechsel eine halbe Stunde Fluchen. Die Schalen gehen mit 50 bis 70 Nm ins Gehäuse, die Kurbelschrauben mit 35 bis 50 Nm, Pedale mit 35 bis 55 Nm. Für die Patrone brauchst du das Shimano TL-UN74-S Innenlagerwerkzeug, mit einem Universalschlüssel rutschst du irgendwann aus der Verzahnung. Shimano weist selbst darauf hin, dass die kleinen Werkzeuge TL-FC24 und TL-FC25 nach mehrfacher Benutzung Schaden nehmen können.

An einem Rad mit Kettenkasten ist der Lagerwechsel nicht schwerer, aber umständlicher. Plane den halben Vormittag ein, fotografiere die Halterungen des Kastens, bevor du sie löst, und leg die Schrauben sortiert ab.

Zwei typische Probleme. Erstens: Die Kurbel geht nicht ganz auf die Achse und bleibt mit Abstand zum Gehäuse stehen. Dann liegt fast immer ein ISO-Vierkant an einer JIS-Achse, und das prüfst du am besten, bevor du ein Lager nach dem anderen kaufst. Zweitens: Lagerpatronen werden nass gefahren und danach einfach abgestellt. Trockne das Rad ab und fahr es nicht wochenlang feucht in die Ecke, das verlängert die Standzeit mehr als jedes Pflegemittel. Wie der Ausbau im Detail läuft, steht in meiner Anleitung zum Innenlagerwechsel.

Passendes Zubehör

• Shimano TL-UN74-S Innenlagerwerkzeug, das passende Werkzeug für Vierkant- und Octalink-Patronen
• Shimano BB-ES300 Octalink, falls deine Kurbel doch auf einem Keilwellenprofil sitzt
• SunRace BBS18 Vierkant-Innenlager, die Alternative von SunRace in 113 bis 122 mm
• Alle Innenlager und Tretlager nach Standard und Länge sortiert

Häufige Fragen zum BB-UN300

Lieferumfang

• 1x Shimano Innenlager BB-UN300 in der gewählten Gehäusebreite und Achslänge, Herstellernummer in der Tabelle oben
• Achse, Industrielager und Lagerschalen als komplette Patroneneinheit, nicht zerlegbar
• Kein Innenlagerwerkzeug im Lieferumfang, das TL-UN74-S bestellst du separat dazu
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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