Durchmesser und Verzahnung
Shimano SM-RT54 Bremsscheibe Center Lock 180 mm
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Die Shimano SM-RT54 in Ø 180 mm ist eine typische Ersatzscheibe an Deore-Bremsanlagen, oft hinten, oft nach einem Winter mit Salz und Splitt. Sie ist rund 10 Prozent leichter als ihre Vorgängerin SM-RT53, kommt mit dem Sicherungsring im Beutel und ist von Shimano für Kunstharz-Beläge ausgelegt. Du bekommst sie hier in zwei Ausführungen, mit innenverzahntem oder mit außenverzahntem Sicherungsring. Die Scheibe ist dieselbe, der Unterschied liegt allein im Ring, der sie auf der Nabe hält, und welchen du brauchst, entscheidet deine Nabe.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Rund 10 Prozent leichter als die SM-RT53, du bekommst für denselben Zweck weniger rotierende Masse ans Rad
- Ø 180 mm, die Standardgröße am MTB und am stärker beladenen Trekkingrad, hinten und vorne
- Sicherungsring liegt bei, innen- oder außenverzahnt je nach Variante, du musst nicht extra einen Lock Ring dazu bestellen
- Center-Lock-Aufnahme, die Scheibe sitzt auf dem Vielzahnprofil der Nabe und wird zentral verschraubt
- Laut Shimano schneller zu wechseln, dazu nennt der Hersteller durch den festen Sitz mehr Präzision und Festigkeit als Argument für Center Lock
- Für Kunstharz-Beläge ausgelegt, die laufen leiser als Sintermetall, brauchen dafür eine längere Einfahrphase
- Klare Verschleißgrenze, unter 1,5 mm Dicke ist die Scheibe für Shimano erledigt, und das kannst du nachmessen statt schätzen
Passt das an mein Rad?
Bremsscheiben kaufst du nicht nach Radmodell, sondern nach dem, was an der Nabe und im Sattel sitzt. Drei Punkte zum Abhaken:
- Center Lock oder 6-Loch: Sitzt in der Nabenmitte eine Verzahnung mit einem Ring darauf, hast du Center Lock. Sechs Schrauben im Kreis bedeuten 6-Loch, dann passt diese Scheibe nicht.
- Verzahnung deines Sicherungsrings: Dreh den alten Ring heraus und schau, wo die Zähne sitzen, innen im Ring oder außen am Rand. Danach wählst du oben die passende Variante, die Scheibe selbst ist bei beiden dieselbe.
- Beläge im Sattel: Kunstharz ist matt und meist grau oder bräunlich, Sintermetall glänzt metallisch. Auf diese Scheibe gehören Kunstharz-Beläge, Shimano legt sie dafür aus.
Wenn du dir bei Verzahnung oder Durchmesser nicht sicher bist, schick mir ein Foto von der ausgebauten Nabe mit Scheibe. Das dauert bei mir zwei Minuten und du bestellst nicht zweimal.
Die zwei Ausführungen
Scheibe, Durchmesser und Belagfreigabe sind bei beiden gleich, der Unterschied liegt allein im mitgelieferten Sicherungsring.
| Variante | Herstellernummer | EAN |
|---|---|---|
| 180 mm, Innenverzahnung | ESMRT54MI3 | 4550170514501 |
| 180 mm, Außenverzahnung | ESMRT54ME | 4550170452339 |
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Aufnahme | Center Lock, Vielzahnprofil plus Sicherungsring |
| Durchmesser | Ø 180 mm |
| Baureihe | SM-RT54, Deore-Niveau |
| Beläge | Kunstharz, Shimano legt die Scheibe für Resin-Beläge aus |
| Sicherungsring | innen- oder außenverzahnt je nach Variante, im Lieferumfang |
| Verschleißgrenze Scheibe | 1,5 mm Mindestdicke |
| Verschleißgrenze Belag | 0,5 mm Reibmaterial |
| Freigabe am Rad | welche Scheibengröße erlaubt ist, gibt dein Rahmen- und Gabelhersteller vor |
Passt nicht: 6-Loch-Naben, weil dort sechs Schrauben die Scheibe halten und das Vielzahnprofil fehlt. Metall- und Sinterbeläge gehören ebenfalls nicht auf diese Scheibe, dafür ist sie nicht ausgelegt, da brauchst du eine Scheibe mit Metallfreigabe wie die SM-RT64. Und unabhängig vom Durchmesser gilt: unter 1,5 mm Scheibendicke und unter 0,5 mm Reibmaterial am Belag ist Weiterfahren nicht erlaubt.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Shimano |
| Modell | SM-RT54, Center Lock |
| Durchmesser | Ø 180 mm |
| Montagesystem | Center Lock mit Sicherungsring |
| Verzahnung | innen oder außen, je nach Variante (Herstellernummer und EAN in der Tabelle oben) |
| Belagfreigabe | Resin Pads Only |
| Gewicht gegenüber SM-RT53 | rund 10 Prozent leichter |
| Farbe | silber |
| Verschleißgrenze | 1,5 mm Scheibendicke |
Mein Montage-Tipp
Ich fasse eine neue Scheibe nur am Spider an, nie auf der Bremsfläche. Hautfett brennt bei der ersten harten Bremsung ein und du hörst es danach tagelang. Das Vielzahnprofil der Nabe wische ich trocken sauber, dann setze ich die Scheibe plan auf und drehe den Ring erst handfest an, bevor ich ihn festziehe. Liegt die Scheibe schief auf der Verzahnung, baust du dir einen Seitenschlag ein, den du später für eine verzogene Scheibe hältst und ein zweites Mal bezahlst.
Angezogen wird der Sicherungsring mit 40 Nm, so steht es in Shimanos Händlerhandbuch, also mit Drehmomentschlüssel und nicht nach Gefühl. Nach der ersten Ausfahrt kontrolliere ich grundsätzlich nochmal, ob der Ring fest sitzt. Wie Center Lock aufgebaut ist und wie du die zwei Ringtypen auseinanderhältst, steht im Beitrag zur Center-Lock-Bremsscheibe.
Neue Scheibe heißt fast immer auch neue Beläge, sonst arbeitet die alte Belagkontur gegen die neue Bremsfläche. Kunstharz-Beläge brauchen laut Shimano länger zum Einfahren als Metall, also plane die ersten Kilometer ein: zehn- bis fünfzehnmal aus mittlerem Tempo kräftig anbremsen, ohne bis zum Stillstand zu gehen. Für die 2-Kolben-Sättel von Deore, SLX und XT passen dazu die Shimano G05S-RX Resin-Beläge mit Stahlträger.
Passendes Zubehör
- Shimano G05S-RX Resin Bremsbelag, Kunstharz für die 2-Kolben-Sättel von XT, SLX und Deore
- Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug, zum Lösen und Festziehen des innenverzahnten Center-Lock-Rings, für den außenverzahnten Ring brauchst du einen Vielzahnschlüssel vom Hollowtech-II-Typ wie das Shimano TL-FC36
- Ratgeber Verschleißgrenze, wo du messen musst und was 1,5 mm bedeuten
- Alle Shimano Bremsscheiben im Überblick
Häufige Fragen zur SM-RT54
Welche Beläge darf ich auf der SM-RT54 fahren?
Kunstharz, also Resin. Shimano legt die SM-RT54 ausdrücklich für Kunstharz-Beläge aus, genau wie die SM-RT30. Sintermetall gehört auf eine Scheibe, die der Hersteller dafür freigibt, in diesem Programm ist das die SM-RT64. Die Einschränkung ist keine Schikane, sondern eine Herstellerfreigabe. Kunstharz bringt dafür einen Vorteil mit, nämlich deutlich weniger Bremsgeräusch.
Innen- oder außenverzahnter Sicherungsring, was brauche ich?
Das entscheidet deine Nabe, nicht die Scheibe. Die SM-RT54 gibt es in Ø 180 mm unter zwei Artikelnummern, einmal mit innenverzahntem und einmal mit außenverzahntem Ring. Beide findest du hier als Variante. Dreh den alten Ring heraus und schau nach, wo die Zähne sitzen, dann bestellst du richtig. Der Ring liegt bei der SM-RT54 jeweils im Lieferumfang.
Passt die Scheibe an eine Nabe mit sechs Schrauben?
Nein. Center Lock und 6-Loch sind zwei verschiedene Aufnahmen. Bei Center Lock greift die Scheibe in das Vielzahnprofil der Nabe und wird mit einem Ring verschraubt, bei 6-Loch halten sechs Schrauben. Für eine 6-Loch-Nabe brauchst du eine 6-Loch-Scheibe oder einen Adapter. Du siehst den Unterschied in der Nabenmitte, ohne dass du irgendetwas demontieren musst.
Woran merke ich, dass die Scheibe fertig ist?
An der Dicke, nicht am Gefühl. Shimano setzt die Grenze bei 1,5 mm, darunter darf die Scheibe nicht weiter benutzt werden. Miss mit einer Schieblehre an mehreren Stellen der Bremsfläche, weil sie selten gleichmäßig abläuft, und vergleiche die Stelle mit dem stärksten Abtrag. Für die Beläge gilt 0,5 mm Reibmaterial als Schluss. Risse, Verzug und blau angelaufene Stellen sind unabhängig vom Messwert ein Grund zum Tausch.
Lieferumfang
- 1x Shimano SM-RT54 Bremsscheibe Center Lock, Ø 180 mm, silber
- Sicherungsring mit Innen- oder Außenverzahnung, je nach gewählter Variante, wie vom Hersteller verpackt
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
Fahre weiter, erlebe mehr – mit Bavarian Bike!
DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.