KMC DLC 11 Kette 11-fach schwarz-blau, Diamond Like Coating

Die KMC DLC 11 schwarz-blau ist die oberste Stufe der klassischen KMC 11-fach Ketten: die Leichtbauweise der X11SL mit Hohlbolzen und ausgefrästen Laschen, dazu eine Diamond-Like-Coating-Schicht. Laut KMC ist das Hauptmerkmal dieser DLC-Beschichtung ihre außergewöhnliche Oberflächenhärte, die den Verschleiß durch Abrieb reduziert. Mal ehrlich, das ist keine Kette für das Einkaufsrad. Ich empfehle sie Fahrern, die ein hochwertiges 11-fach Rennrad, Gravelbike oder MTB bewusst weiterfahren und dafür die aufwendigste Kette wollen, die KMC in dieser Gangzahl baut. Diese Ausführung ist schwarz mit blauen Akzenten und kommt ungewachst, also zum klassischen Ölen.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• DLC Beschichtung (Diamond Like Coating), laut KMC sehr hohe Oberflächenhärte und weniger Abrieb
• Hohlbolzen und ausgefräste Laschen, laut KMC rund 225 bis 227 g pro 110 Glieder
• Schwarz-blaue Optik, bleibt laut KMC dank der harten Schicht lange ansehnlich
• Double X-Bridge, gefaste Innen- und Außenlaschen für präzises Schalten
• Für Shimano, SRAM und Campagnolo 11-fach, laut KMC
• Ungewachst, für alle, die ihre Kette lieber mit Öl pflegen

WICHTIG: DLC macht die Kette nicht wartungsfrei

Die harte Schicht reduziert laut KMC den Abrieb, sie ersetzt aber keinen Schmierstoff. Fahrradkette schmieren bleibt Pflicht, sonst läuft auch die beste Beschichtung trocken und die Rollen verschleißen von innen. Ich öle die DLC 11 nach dem Reinigen dünn, lasse das Öl kurz einziehen und wische außen gründlich ab. Wer grundsätzlich ohne Öl fahren möchte, nimmt die DLC 11 WAXED, die ab Werk mit KMC GO Wachs behandelt ist. Beides zu mischen, also Öl auf eine gewachste Kette, ist keine gute Idee.

DLC 11 oder X11SL?

Die Bauweise ist verwandt: Beide haben Hohlbolzen und ausgefräste Laschen. Die X11SL ist vernickelt oder Ti-N beschichtet und laut KMC 244 g pro 110 Glieder schwer. Die DLC 11 trägt die schwarze DLC-Schicht und ist mit rund 225 g noch etwas leichter. Wer eine günstigere, ebenfalls sehr präzise Kette sucht, fährt mit der KMC X11EL gut. Wer die härteste Oberfläche der 11-fach Reihe will, landet bei der DLC.

Für welche Räder ist die KMC DLC 11 ideal?

Kompatibilität im Detail

Nicht kompatibel: 10- und 12-fach Antriebe, SRAM Flat-Top, Shimano CUES mit Linkglide, Nabenschaltung und Singlespeed. Für ein 11-fach E-Bike nimm die KMC e11 EPT.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Beim Ablängen einer DLC-Kette arbeite ich besonders sauber: Kettennieter gerade ansetzen, Bolzen vollständig herausdrücken, das abgetrennte Stück kommt weg. Wegen der Hohlbolzen wird nicht wieder vernietet, geschlossen wird nur mit dem MissingLink. Die Länge nehme ich von der alten Kette, gezählt in Gliedern, oder ich lege die Kette über großes Blatt und größtes Ritzel und gebe zwei Glieder zu. Dann das Schloss oben einsetzen, Bremse ziehen, aufs Pedal treten, bis es einrastet. Zum Schluss dünn ölen und alle Gänge einmal durchschalten.

Wechsel-Hinweise

• Auch die DLC-Kette längt sich an Bolzen und Rollen, bei 11-fach wechsle ich bei 0,5 %
• Bei 0,75 % ist oft die Kassette mit dran, dann Kette und Kassette zusammen tauschen
• Die Beschichtung außen sieht lange gut aus, verlass dich deshalb auf die Verschleißlehre statt aufs Auge

Passendes Zubehör

• KMC 11R EPT MissingLink, 11-fach Kettenschloss als Ersatz
• Kettenverschleißlehre, weil man der DLC-Kette den Verschleiß kaum ansieht
• F100 Kettenöl, zum regelmäßigen Nachschmieren
• Ratgeber: Kette und Kassette zusammen tauschen
• Ratgeber: Premium-Fahrradketten im Vergleich

Häufige Fragen zu der KMC DLC 11

Lieferumfang

• 1 KMC DLC 11 Kette, schwarz-blau, 118 Glieder
• 1 MissingLink 11-fach (laut Händlerangabe beiliegend)
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

Fahrradkassette selber wechseln Anleitung

Fahrradkette selber wechseln Anleitung

Fahrradbremsbeläge selber wechseln Anleitung