KMC X11SL 11-fach Kette Super Light, Hohlbolzen

Die KMC X11SL ist die Super-Light-Kette der X11 Reihe: hohle Bolzen und ausgefräste Innen- und Außenlaschen, laut KMC 244 g pro 110 Glieder. Sie ist für Fahrer gedacht, die an Rennrad, Cyclocrosser oder XC-Bike jedes Bauteil bewusst auswählen. Mal ehrlich, du hast eine teure 11-fach Gruppe am Rad und fährst eine Baumarktkette? Das passt nicht zusammen. In meiner Werkstatt merke ich bei der Probefahrt nach einem Kettenwechsel auf die X11SL sofort, wie leise und direkt die Schaltung arbeitet, wenn alles frisch eingestellt ist. Du bekommst sie bei mir klassisch geölt in Silber, Gold Ti-N und Gold-Schwarz Ti-N.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Hohlbolzen plus ausgefräste Laschen, das komplette Leichtbaupaket der X-Serie
• 244 g pro 110 Glieder, laut KMC leichter als X11 und X11EL
• Ti-N Beschichtung, bei den goldenen Ausführungen eine Titan-Nitrid-Schicht
• Double X-Bridge, gefaste Laschen für schnelle und genaue Schaltwechsel
• Mud Shedding Design, laut KMC lässt sich die Kette dank der Aussparungen leichter reinigen
• MissingLink inklusive, laut KMC beiliegend

WICHTIG: Hohlbolzen-Kette nur mit dem MissingLink schließen

Bei einer Kette mit Hohlbolzen ist ein herausgedrückter Bolzen verloren. Ich verniete die X11SL deshalb nie mit einem alten Bolzen, sondern kürze mit dem Kettennieter und schließe ausschließlich mit dem MissingLink. Eine Nietverbindung mit einem gebrauchten Hohlbolzen wäre genau die Stelle, an der unter Zug etwas nachgibt. Mein Rat für unterwegs: Ein 11-fach Ersatzschloss gehört bei einer SL-Kette in die Satteltasche.

X11SL oder X11SL WAXED?

Diese Version ist nicht gewachst, du fährst sie mit Kettenöl. Das ist die richtige Wahl, wenn du Fahrradkette schmieren nach der Ausfahrt ohnehin zur Routine gemacht hast oder oft im Nassen unterwegs bist und lieber mit Öl arbeitest. Wer ohne Öl fahren will, nimmt die X11SL WAXED mit identischer Bauweise. Und wer die Hohlbolzen gar nicht braucht, fährt mit der KMC X11EL etwas robuster und nur wenige Gramm schwerer.

Für welche Räder ist die KMC X11SL ideal?

Kompatibilität im Detail

Nicht kompatibel: 10- und 12-fach Antriebe, SRAM Flat-Top, Shimano CUES 11-fach mit Linkglide, Nabenschaltung und Singlespeed.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Beim Fahrradkette wechseln an einer Shimano 11-fach Rennradgruppe übernehme ich die Gliederzahl der alten Kette. Fehlt die alte Kette, lege ich die neue über das große Kettenblatt und das größte Ritzel, ohne Schaltwerk, und gebe zwei Glieder zu. Beim Kürzen den Bolzen komplett herausdrücken, das abgetrennte Stück kommt weg. Das MissingLink setzt du ein, drehst die Kurbel, bis das Schloss oben liegt, ziehst die Hinterradbremse und trittst einmal kräftig. Danach alle Gänge durchschalten. Bei einer Leichtbaukette merkst du ein steifes Glied sofort, dann das Glied mit den Fingern seitlich lockern.

Wechsel-Hinweise

• 11-fach Ketten wechsle ich bei 0,5 % Längung, damit die Kassette eine zweite Kette mitmacht
• Ist die Kette schon bei 0,75 %, rechne mit einer neuen Kassette
• Nach Regenfahrten abwischen und dünn nachölen, Ti-N ist eine Beschichtung und kein Schmierstoff

Passendes Zubehör

• KMC 11R EPT MissingLink, das 11-fach Kettenschloss für die Satteltasche
• KMC Kettennieter, zum sauberen Kürzen der Hohlbolzenkette
• KMC Kettengliedzange, schließt das MissingLink ohne Kraftakt
• F100 Kettenöl, für die regelmäßige Schmierung
• Ratgeber: KMC Kettenschloss öffnen und schließen

Häufige Fragen zu der KMC X11SL

Lieferumfang

• 1 KMC X11SL 11-fach Kette in der gewählten Farbe, 118 Glieder
• 1 MissingLink Kettenschloss (laut KMC beiliegend)
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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