Ausführung
Nova Ride Innenlagerschalen T47_85.5 Keramik 24/29 mm
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Die Nova Ride Innenlagerschalen T47_85.5 V2.0 sind das, was man einem modernen Carbon-Renner mit T47-Gewindegehäuse spendiert, wenn das Werkslager nach zwei Saisons anfängt zu rumpeln. Komplett aus 7075-Aluminium gefräst, Hybrid-Keramiklager mit Stahlkäfig und Keramikkugeln, zweifarbig eloxiert. Bei T47 zählt vor allem eins: es ist wieder ein Gewinde. Kein Einpressen, kein Knarzen aus einer ausgeschlagenen Carbonbohrung, sondern zwei Schalen, die man mit dem beiliegenden Montageschlüssel eindreht. Diese Baureihe passt in die breiten Gehäuse mit 85,5 bis 91,5 mm und ist für 24-mm-Shimano-Wellen und 29-mm-DUB-Wellen zu haben.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- Hybrid-Keramiklager mit Stahlkäfig und Keramikkugeln, der Grund, warum man so einen Satz überhaupt kauft
- Komplett aus 7075-Aluminium gefräst, die Schalen aus 7075-T6, die Oberfläche zweifarbig eloxiert
- 138 g in der Shimano-Ausführung, 102 g in der DUB-Ausführung, die DUB-Ausführung ist der leichteste Satz der Nova-Ride-T47-Baureihe
- Für T47-Gehäuse mit 85,5, 86,5 und 91,5 mm, also die innenliegende Lagervariante, die Trek, Look, ENVE, Standert und Colnago laut Hersteller verwenden
- Zwei Wellendurchmesser, 24 mm für Shimano-Kurbeln und 29 mm für SRAM DUB, du wählst nach deiner Kurbel
- Montageschlüssel liegt bei, einen separaten Hollowtech-II-Schlüssel brauchst du für die T47-Varianten nicht
- 4 Jahre Garantie laut Herstellerangabe
An welchen Rädern sitzt das T47-Gehäuse ab Werk?
T47 ist bei Trek seit einigen Jahren der Hausstandard, und zwar in der innenliegenden Variante, die genau dieser Baureihe entspricht. Diese vier Räder haben belegt ein T47-Gewindegehäuse ab Werk:
| Fahrrad-Modell (Modelljahr) | Innenlager ab Werk | Kurbel und passende Ausführung |
|---|---|---|
| Trek Madone SLR 9 Gen 8 (2025) | T47, Gewinde, Praxis, internal bearing | Dura-Ace R9200 52/36, also die 24-mm-Shimano-Ausführung |
| Trek Madone SL 6 Gen 8 (2026) | T47, Gewinde, Praxis, internal bearing | 105 FC-R7100, 2x12, 50-34, Hollowtech II mit 24 mm |
| Trek Madone SL 6 Gen 8 (2025) | T47, Gewinde, Praxis, internal bearing | 105 FC-R7100, 2x12, 50-34, Hollowtech II mit 24 mm |
| Trek Checkpoint SL 5 AXS Gen 3 (2026) | T47, Gewinde, SRAM DUB Wide, internal bearing | SRAM Apex 1, 40 Zähne, DUB Wide, also die 29-mm-Ausführung |
Wichtig dabei: belegt ist das Gehäuse, nicht dass dieser Lagersatz ab Werk drin saß. Ob die Schalen in das jeweils verbaute Werksgehäuse ohne Zusatzteile gehen, hängt an der genauen Gehäusebreite deines Rahmens, und die misst du am besten selbst nach. Fährst du ein anderes Rad mit T47? Schick mir ein Foto vom Tretlagerbereich samt dem gemessenen Maß, dann sage ich dir, welche der drei Nova-Ride-Baureihen passt.
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Gewinde | T47, 47 mm Durchmesser x 1,0 mm Steigung (M47 x 1,0) |
| Gehäuse-Innendurchmesser | rund 46 mm |
| Gehäusebreite | 85,5 mm, 86,5 mm und 91,5 mm |
| Weitere Bezeichnungen | T47 threaded BB, T47 Internal Road (T47 I.R), T47 Internal Bearing (T47 I.B), T47 Inboard Bearing |
| Kurbelwelle | 24 mm in der Shimano-Ausführung, 29 mm in der SRAM-DUB-Ausführung |
| Gewinderichtung | Antriebsseite Linksgewinde, Nichtantriebsseite Rechtsgewinde |
| Marken mit diesem Standard | Trek, Look, ENVE, Standert, Colnago (Herstellerangabe) |
Passt nicht: in T47-Gehäuse mit 68 oder 73 mm Breite, dafür ist die Baureihe T47_68 gedacht, und auch nicht in die asymmetrischen 76,75 mm, das ist die T47_77A. Ebenfalls nicht in BSA- oder ITA-Gehäuse, denn T47 hat 47 mm mit 1,0 mm Steigung, BSA 1,37 Zoll x 24 Gänge je Zoll und ITA 36 mm x 24 Gänge je Zoll. Und eine SRAM-DUB-Kurbel läuft nicht in der Shimano-Ausführung, weil 29 mm Welle nicht in ein 24-mm-Lager gehen.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Nova Ride |
| Modell | Innenlagerschalen T47_85.5 V2.0 |
| Herstellernummer | CBB_T47_855__24SH_WT (24 mm) und CBB_T47_855__29SR_WT (29 mm) |
| EAN | 3760375602854 (24 mm), 3760375606968 (29 mm) |
| Lager | Hybrid-Keramik, Stahlkäfig mit Keramikkugeln |
| Material | 7075-Aluminium gefräst, Schalen 7075-T6, zweifarbig eloxiert |
| Gewicht 24 mm Shimano | 138 g (Herstellerangabe) |
| Gewicht 29 mm SRAM DUB | 102 g (Herstellerangabe) |
| Gehäusebreite | 85,5 / 86,5 / 91,5 mm |
| Farbe | schwarz |
| Garantie | 4 Jahre (Herstellerangabe) |
Mein Montage-Tipp
Erst messen, dann bestellen. Das ist bei T47 wichtiger als bei allem anderen, weil drei Baureihen denselben Gewindedurchmesser haben und sich nur in der Gehäusebreite unterscheiden: 68 und 73 mm, 76,75 mm oder 85,5 bis 91,5 mm. Nimm den Schieber und miss quer über das Tretlagergehäuse, mit abgenommener Kurbel. Dazu den Wellendurchmesser deiner Kurbel bestimmen, 24 mm bei Shimano, 29 mm bei SRAM DUB. Mit diesen zwei Zahlen ist die Auswahl eindeutig. Welche Innenlagerstandards es sonst noch gibt und wie sie zusammenhängen, steht im Beitrag welches Innenlager passt: BSA, Hollowtech, Pressfit oder Octalink.
Beim Eindrehen gilt dasselbe wie bei BSA: die Antriebsseite hat Linksgewinde, geht also gegen den Uhrzeigersinn fest, die Nichtantriebsseite ist Rechtsgewinde. Der Montageschlüssel liegt bei, einen separaten Hollowtech-II-Schlüssel brauchst du bei den T47-Modellen nicht. Ein Anzugsmoment veröffentlicht Nova Ride für die T47-Schalen nicht in einer Form, die ich dir hier guten Gewissens als Zahl hinschreiben könnte, also: gefühlvoll und gleichmäßig eindrehen, ohne Rohrverlängerung am Schlüssel.
Wenn die Kurbel schon draußen ist, nutze die Gelegenheit und kontrollier die Kette mit einer Kettenverschleißlehre. Ein Keramiklager rollt leicht, aber eine ausgelutschte Kette frisst dir die Ersparnis an Reibung in zwei Ausfahrten wieder weg, und sie ruiniert nebenbei Kassette und Kettenblätter.
Passendes Zubehör
- Nova Ride T47_77A V2.0, dieselbe Technik für die asymmetrischen 76,75 mm, etwa bei Factor und Cervelo
- Nova Ride T47_68 V2.0, für T47-Gehäuse mit 68 und 73 mm Breite
- Nova Ride BB86 V2.0, die Keramikvariante für Rahmen mit Pressfit statt Gewinde
- Miche T47 IC Innenlagerschalen, die Alternative von Miche mit innenliegenden Schalen
- Alle Innenlager und Tretlager im Überblick
Häufige Fragen zu den T47_85.5 Lagerschalen
Welche T47-Breite hat mein Rahmen?
Das musst du messen, raten hilft hier nicht. Diese Baureihe deckt 85,5, 86,5 und 91,5 mm ab, die T47_77A genau 76,75 mm und die T47_68 die Breiten 68 und 73 mm. Nimm einen Messschieber und miss bei abgenommener Kurbel quer über das Tretlagergehäuse von Außenkante zu Außenkante. Der Gewindedurchmesser ist bei allen drei gleich, nämlich 47 mm mit 1,0 mm Steigung, deshalb entscheidet allein die Breite.
Passt eine SRAM-DUB-Kurbel in die Shimano-Ausführung?
Nein. Nova Ride führt die Lagerschalen getrennt nach Wellendurchmesser: die Shimano-Ausführung ist für 24-mm-Wellen gebaut, die DUB-Ausführung für 29 mm. Der Lagerinnendurchmesser ist jeweils genau darauf abgestimmt, da hilft kein Adapter. Schau dir vor der Bestellung die Kurbelwelle an: Shimano Hollowtech II hat 24 mm, SRAM DUB hat 29 mm. Beide Ausführungen passen in dasselbe T47-Gehäuse, sie unterscheiden sich nur innen.
In welche Richtung drehen die Lagerschalen?
Wie beim BSA-Gehäuse: die Antriebsseite, also rechts, hat Linksgewinde und wird gegen den Uhrzeigersinn festgezogen. Die Nichtantriebsseite links hat Rechtsgewinde und geht im Uhrzeigersinn fest. Der nötige Montageschlüssel liegt dem Lagersatz bei. Wer hier aus Gewohnheit andersherum ansetzt, kann das Gewinde im Carbonrahmen beschädigen, und das ist eine Reparatur, die niemand will.
Was steckt in den Lagern?
Hybrid-Keramiklager, also ein Stahlkäfig mit Keramikkugeln. Die Lagerschalen selbst sind komplett aus 7075-Aluminium gefräst, die Schalen aus der Legierung 7075-T6, die Oberfläche ist zweifarbig eloxiert. Hybrid heißt in diesem Fall: Kugeln aus Keramik, der Rest aus Stahl, das ist die in der Praxis haltbarere Bauweise gegenüber Vollkeramik. Nova Ride gibt auf den Lagersatz 4 Jahre Garantie an.
Lieferumfang
- 1x rechte und 1x linke Lagerschale T47_85.5 V2.0 mit Hybrid-Keramiklagern
- Montageschlüssel für die Lagerschalen
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
Fahre weiter, erlebe mehr – mit Bavarian Bike!
DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.