Durchmesser
Shimano RT-MT900 Bremsscheibe Center Lock ohne Magnet, Ice-Tech FREEZA
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Die Shimano RT-MT900 Bremsscheibe ohne Magnet bekommst du hier in 140 und in 180 mm. Sie ist die Standardausführung dieser Scheibe für Räder ohne Shimano-STEPS-Antrieb, die 180er für das MTB, die 140er für Rennrad und Gravel. Technisch ist sie identisch mit der Magnet-Variante, der Unterschied steckt allein im Verschlussring. Wenn an deinem Hinterbau kein Geschwindigkeitssensor sitzt, brauchst du den Magneten nicht, und diese Ausführung kommt in beiden Größen ohne ihn. An gut gefahrenen Trailbikes ist das eine typische Nachrüstscheibe, meistens dann, wenn vorher eine Scheibe ohne Alukern zu heiß geworden ist und den Druckpunkt am langen Gefälle weich gemacht hat.
Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick
- 140 oder 180 mm, 180 mm als gängige MTB-Größe, vorne am Tourenrad und hinten am Enduro üblich, 140 mm für Rennrad, Gravel und Hinterräder, an denen 160 mm zu viel wären
- Dreilagiges Ice-Tech-Sandwich, Edelstahlflanken über einem Aluminiumkern, der die Wärme aus dem Reibring zieht
- FREEZA-Kühlrippen am Alu-Spider, Shimano gibt rund 100 °C für die Sandwich-Bauweise und weitere rund 50 °C für die Rippen an
- 132 Gramm Herstellerangabe in 180 mm, für eine zweiteilige 180-mm-Scheibe mit Kühlrippen ein guter Wert
- Center Lock, ein Verschlussring statt sechs Schrauben, dadurch sitzt die Scheibe sauber plan
- Resin und Metall freigegeben, du kannst Belagart und Charakter deiner Bremse frei wählen
- Verschlussring ohne Magnet, die richtige Wahl für alle Räder ohne STEPS-Sensor
Passt das an mein Rad?
Belegt ab Werk habe ich für diese Baureihe genau ein Serienrad, und zwar mit 160 mm. Für eine Tabelle mit mehreren Modellen reicht das nicht. Diese vier Punkte klären die Frage an deinem eigenen Rad:
- Nabe anschauen. Vielzahnprofil in der Mitte und ein Verschlussring heißt Center Lock. Sechs Gewindelöcher im Kreis heißt 6-Loch und braucht einen Adapter.
- Scheibengröße ablesen. Der Durchmesser ist auf jeder Scheibe eingeprägt. Bleib bei deiner Größe, sonst passt der Bremssattel-Adapter nicht mehr.
- Nach dem Sensor sehen. Kein Kästchen vor der Nabe, kein Magnet nötig. Hast du einen STEPS-Sensor, brauchst du die Magnet-Variante statt dieser hier.
- Restdicke der alten Scheibe messen. Liegt sie bei 1,5 mm oder darunter, ist ein Tausch ohnehin fällig, auch wenn optisch noch alles in Ordnung aussieht.
Du bist unsicher, was an dein Rad gehört? Schick mir ein Foto von Nabe, Bremssattel und Scheibe, dann sage ich dir, welche Größe und welche Ausführung passen. Den Aufbau von Center Lock und die Unterschiede zu 6-Loch beschreibt der Artikel zur Center-Lock-Bremsscheibe.
Die Durchmesser im Überblick
Aufbau, Dicke, Kühlrippen und der Verschlussring ohne Magnet sind bei beiden Größen gleich, der Unterschied ist der Durchmesser.
| Variante | Einsatz | Herstellernummer | EAN |
|---|---|---|---|
| 140 mm | kleine Größe für Rennrad, Gravel und Hinterräder, an denen 160 mm zu viel wären | IRTMT900SS | 4524667341017 |
| 180 mm | gängige MTB-Größe, vorne am Tourenrad und hinten am Enduro üblich, 132 g laut Shimano | IRTMT900M | 4524667341024 |
Kompatibilität
| Was | Wert |
|---|---|
| Aufnahme | Center Lock, Verschlussring mit Innenverzahnung |
| Durchmesser | 140 oder 180 mm, je nach Variante |
| Beläge | organisch (Resin) oder Metall, beides vom Hersteller empfohlen |
| Werkzeug | Kassetten-Verschlussringwerkzeug (Innenverzahnung) |
| Magnet | nicht enthalten, kein Signalgeber für STEPS-Sensoren |
| Verschleißgrenze | Tausch bei 1,5 mm Restdicke oder weniger |
Passt nicht: an eine 6-Loch-Nabe ohne Adapter, weil hier eine Center-Lock-Nabe mit Verschlussring gebraucht wird. Ebenso nicht an ein Shimano-STEPS-E-Bike, dessen Sensor EW-SS302 den Magneten im Ring als Signalgeber braucht: dafür gibt es die Ausführung mit Magnet. Und nicht weiterfahren unter 1,5 mm Restdicke, auch nicht ein paar Ausfahrten noch.
Technische Details
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | Shimano |
| Modell | RT-MT900, Center Lock, ohne Magnet |
| Durchmesser | 140 oder 180 mm, Herstellernummer und EAN in der Tabelle oben |
| Dicke neu | 1,75 mm |
| Reibringbreite | 18,5 mm |
| Gewicht | 132 g bei 180 mm (Herstellerangabe) |
| Aufbau | zweiteilig, dreilagiges Sandwich mit Edelstahlflanken über Aluminiumkern |
| Bremsfläche | Edelstahl |
| Spider | Aluminium mit FREEZA-Kühlrippen |
| Lieferumfang | Scheibe und Center-Lock-Ring |
| Farbe | silber |
Mein Montage-Tipp
Für den Verschlussring brauchst du ein Werkzeug mit Innenverzahnung, also das gleiche Profil wie am Verschlussring einer Kassette. Das Shimano TL-LR10 ist dafür gemacht. Setz den Ring von Hand ein paar Gewindegänge weit an, bevor du das Werkzeug ansetzt, sonst verkantet er leicht. Und zieh ihn zügig fest, aber mit Gefühl: Ein krumm angezogener Ring macht Schleifgeräusche, die sich später am Bremssattel nicht wegstellen lassen.
Zum Einbremsen: Neue Scheibe plus neue Beläge heißt, dass beide Flächen noch nichts voneinander wissen. Mach ein paar kräftige Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit, bis die Scheibe wirklich heiß wird, und lass sie dazwischen kurz abkühlen. Wer den Vorgang zu früh abbricht, hat einen weichen Druckpunkt und wundert sich über Quietschen. Die Lackierung der Kühlfinnen verträgt dabei auch Bremsenreiniger, du musst beim Entfetten der Bremsfläche also nicht ängstlich sein.
Ein Punkt, der bei dieser Scheibe oft unterschätzt wird, ist der Verschleißvorrat. Neu 1,75 mm, Grenze 1,5 mm: Das sind 0,25 mm, und dann gehört sie raus, auch wenn sie noch glänzt. Unter den dünnen Edelstahlflanken sitzt der Aluminiumkern, und der ist kein Bremsmaterial. Miss darum bei jeder Inspektion mit der Schieblehre nach. Welche Werte bei anderen Scheiben gelten, steht im Artikel zur Verschleißgrenze von Bremsscheiben.
Passendes Zubehör
- Shimano TL-LR10 Verschlussring-Werkzeug, für Center-Lock-Ringe mit Innenverzahnung
- Shimano D03S Resin-Belag, für die 4-Kolben-Sättel von XT, SLX, Deore, Saint und ZEE
- Shimano J04C Metall-Belag mit Fin, die haltbare Wahl für lange Abfahrten am BR-M9000
- Shimano RT-MT800 Bremsscheibe, die Schwester eine Klasse darunter, falls du das zweite Rad eine Stufe darunter bestücken willst
- Alle Bremsbeläge für Scheibenbremsen, sortiert nach Bremse und Belagart
Häufige Fragen zur RT-MT900 ohne Magnet
Hat diese Scheibe einen Magnet im Verschlussring?
Nein, diese Ausführung kommt mit einem Ring ohne Magnet. Den Magneten gibt es bei der Ausführung IRTMT900MJ, die ich als eigenen Artikel führe, dort dient er als Signalgeber für den Geschwindigkeitssensor EW-SS302 am Shimano-STEPS-Antrieb. Für ein MTB ohne Motor brauchst du ihn nicht. Umgekehrt gilt: Hat dein E-Bike diesen Sensor und du baust hier den Ring ohne Magnet ein, bekommt der Motor kein Geschwindigkeitssignal mehr.
Was unterscheidet die RT-MT900 von der RT-MT800?
Die MT900 ist die höher angesiedelte Scheibe mit schwarzen Kühlelementen und der besseren Wärmeabfuhr. Außerdem sind die Löcher in der Bremsfläche kleiner als bei der MT800, was vor allem bei großen Scheiben und 4-Kolben-Sätteln eine Rolle spielt. Beim Gewicht liegen die beiden in 180 mm praktisch gleich, deutlich wird der Unterschied erst bei 203 mm. Diese Vergleichswerte stammen allerdings von Fahrern und nicht aus einem Shimano-Datenblatt.
Was bringen die FREEZA-Kühlrippen wirklich?
FREEZA bezeichnet die Aluminium-Kühlrippen am Spider, also am Trägerstern in der Mitte. Sie vergrößern die Fläche, über die Wärme an die Luft abgegeben wird. Shimano gibt an, dass die dreilagige Sandwich-Bauweise die Temperatur um rund 100 °C senkt und die FREEZA-Rippen um weitere rund 50 °C. Das sind Herstellerangaben und keine unabhängige Messung, in der Praxis merkst du es am stabileren Druckpunkt am langen Gefälle.
Welches Werkzeug brauche ich für die Montage?
Ein Kassetten-Verschlussringwerkzeug, denn der Ring dieser Scheibe hat die Werkzeugaufnahme innen. Das TL-LR10 passt. Ringe mit Außenverzahnung, wie sie bei manchen anderen Shimano-Scheiben verbaut sind, brauchen dagegen ein anderes Werkzeug, und ein Innenlagerwerkzeug passt in keinem Fall. Wer mit der falschen Nuss ansetzt, rundet die Verzahnung aus und bekommt den Ring beim nächsten Mal nicht mehr auf.
Lieferumfang
- 1x Shimano RT-MT900 Bremsscheibe, 140 oder 180 mm je nach gewählter Variante, silber
- 1x Center-Lock-Verschlussring ohne Magnet
- Herstellerverpackung mit Beipackzettel
- Kein Werkzeug, kein Bremssattel-Adapter und keine Bremsbeläge
- DHL-Paket aus Vohenstrauß, inklusive Sendungsverfolgung
Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.
1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage
Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.
- Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
- Grund: brauchst du keinen.
- Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
- So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
- Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.
Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.
2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage
Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.
- Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
- Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
- Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
- Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.
Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.
So läuft die Rücksendung ab
Das gilt für beide Wege.
- Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
- Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
- Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
- Schick es an meine Werkstatt:
Bavarian-Bike Rücksendezentrum
es-Bike, Inh. Christian Reindl
Kornblumenstraße 13
92648 Vohenstrauß
Deutschland
Wenn etwas defekt ist
Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.
Noch Fragen?
Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.
Fahre weiter, erlebe mehr – mit Bavarian Bike!
DAS TREIBT UNS AN
- Selbst reparieren: Mit den Anleitungen im Ratgeber hältst du dein Rad selbst in Schuss und sparst dir manchen Werkstatttermin.
- Liebe zum Fahrrad: Jedes Produkt und jede Anleitung ist von unserer Liebe zum Fahrrad und zum Fahren selbst geprägt.
- Das Erleben des neuen Hobbys: Wir möchten, dass Sie das Fahrradfahren so erleben, wie wir es tun – als ein unendliches Abenteuer und eine ständige Entdeckungsreise.