KMC TT11 WAXED 11-fach Kette Neo Chrome, gewachst, 118 Glieder

Die KMC TT11 WAXED Neo Chrome ist die Rennkette der KMC 11-fach Reihe, benannt nach dem Zeitfahren (Time Trial). KMC positioniert die TT-Kette für Rennrad und Zeitfahrrad und spricht von einer laut Hersteller um 4 % gesteigerten Antriebseffizienz, erreicht über eigene Schmiede- und Wärmebehandlungsverfahren. Dazu kommt die schillernde Neo-Chrome-Oberfläche und KMC GO Wachs ab Werk. Mal ehrlich, das ist eine Kette für Überzeugungstäter: für den Zeitfahrer, der jede Reibung sucht, und für den Aufbau, bei dem die Kette ein Hingucker sein soll. In meiner Werkstatt sage ich dazu klar, dass die TT11 keine Gewichts-Kette ist. Wer möglichst wenig Gramm will, ist bei der DLC 11 WAXED besser aufgehoben.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick

• Für Rennrad und Zeitfahren, KMC nennt Road und Time Trial als Einsatzbereiche
• Neo Chrome Oberfläche, eine mehrfarbig schimmernde Optik, die jedes Rad auffällig macht
• Ab Werk gewachst, mit KMC GO CHAIN WAX, direkt fahrbereit
• Ausgefräste Innen- und Außenlaschen, laut KMC mit Double X-Bridge und gefasten Kanten
• Effizienz im Fokus, laut KMC durch spezielles Schmieden und Wärmebehandeln
• MissingLink inklusive, laut KMC beiliegend

WICHTIG: Gewachste Kette nicht mit Öl nachschmieren

Bei einer Kette, die auf geringe Reibung ausgelegt ist, wäre Öl auf dem Werkswachs der größte Fehler. Die Mischung wird klebrig, bindet Schmutz, und die Neo-Chrome-Optik ist unter einer grauen Schicht verschwunden. KMC gibt für die Pflege gewachster Ketten vor: mit warmem Seifenwasser und Schwamm reinigen, trocknen, KMC GO WAX auf die Innenseite der trockenen Kette geben, eine volle Umdrehung, Überschuss nicht abputzen und vor der Fahrt komplett trocknen lassen. Ein Entwachsen braucht es laut KMC nicht. Am Rennrad nennt KMC als Intervall einmal im Monat oder alle 450 km. Vor einem Zeitfahren wachse ich lieber ein paar Tage vorher frisch nach, damit das Wachs richtig durchtrocknet.

TT11, DLC 11 WAXED oder X11SL WAXED?

Die drei richten sich an ähnliche Fahrer, setzen aber andere Schwerpunkte. Die DLC 11 WAXED und die X11SL WAXED sind Leichtbauketten mit Hohlbolzen, laut KMC 225 g beziehungsweise 244 g pro 110 Glieder. Für die TT11 nennt KMC Europe 268 g pro 110 Glieder, sie ist also nicht auf Gewicht optimiert, sondern auf Effizienz und Optik. Wer bereits 12-fach fährt, schaut sich die KMC X12 WAXED an. Für SRAM Flat-Top Antriebe ist die KMC X-Flat WAXED gedacht, die an 11-fach nicht passt.

Für welche Räder ist die KMC TT11 WAXED ideal?

Kompatibilität im Detail

Nicht kompatibel: 10- und 12-fach Antriebe, SRAM Flat-Top, Shimano CUES mit Linkglide, Nabenschaltung und Singlespeed.

Technische Details

Mein Montage-Tipp

Am Zeitfahrrad mit großem Kettenblatt bestimme ich die Länge nie nach Gefühl. Entweder übernimmst du die Gliederzahl der alten Kette, oder du legst die TT11 über das große Blatt und das größte Ritzel, ohne Schaltwerk, und gibst zwei Glieder zu. Vor dem Einbau Kassette, Kettenblätter und Schaltröllchen ölfrei reinigen. Beim Kürzen den Nieter sauber ansetzen, damit die Neo-Chrome-Schicht an den Nachbargliedern keine Kratzer bekommt. Die Nieten des MissingLinks laut KMC vor dem Schließen wachsen, Schloss nach oben drehen, Bremse ziehen und mit Kraft einrasten lassen.

Wechsel-Hinweise

• Die Effizienz einer Kette hängt auch an ihrem Zustand, ich tausche 11-fach bei 0,5 % Längung
• Ab 0,75 % Kassette prüfen und im Zweifel zusammen wechseln
• Vor wichtigen Rennen Kettenverschleiß messen und nachwachsen

Passendes Zubehör

• KMC GO WAX Kettenwachs 150 ml, das Nachwachs-Mittel von KMC
• KMC 11R EPT MissingLink, Ersatz-Kettenschloss für 11-fach
• KMC Kettengliedzange, zum Öffnen und Schließen des Schlosses ohne Kratzer
• Ratgeber: Gewachste Fahrradkette kaufen oder selbst wachsen
• Ratgeber: 5 Fehler beim Kettenschloss

Häufige Fragen zu der KMC TT11 WAXED

Lieferumfang

• 1 KMC TT11 WAXED Kette, Neo Chrome, 118 Glieder, gewachst
• 1 MissingLink Kettenschloss (laut KMC beiliegend)
• DHL-Paket aus Vohenstrauß, inkl. Sendungsverfolgung

Du willst ein Teil zurückschicken? Kein Stress. Es gibt dafür zwei getrennte Wege, und die haben unterschiedliche Regeln. Lies kurz, welcher für dich passt.

1. Dein gesetzliches Widerrufsrecht: 14 Tage

Das steht dir als Verbraucher immer zu, egal was ich sonst noch anbiete.

• Frist: 14 Tage ab dem Tag, an dem du die Ware in Händen hältst.
• Grund: brauchst du keinen.
• Zustand: Du darfst das Teil auspacken und prüfen, so wie du es im Laden auch machen würdest. Das kostet dich das Widerrufsrecht nicht. Nur wenn du darüber hinaus gehst und das Teil dadurch an Wert verliert, kann ich dafür Wertersatz verlangen.
• So geht es: Schick mir eine eindeutige Erklärung, dass du widerrufst. Per E-Mail reicht. Ein Muster-Widerrufsformular findest du in der Widerrufsbelehrung, du musst es aber nicht benutzen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du. Die Hinsendekosten bekommst du zurück.
• Geld zurück: spätestens 14 Tage nachdem dein Widerruf bei mir eingegangen ist, auf dasselbe Zahlungsmittel. Ich darf damit warten, bis die Ware zurück ist oder du mir den Versandbeleg schickst.

Die vollständige Widerrufsbelehrung mit Muster-Widerrufsformular findest du hier. Im Zweifel gilt immer die, nicht diese Seite.

2. Mein freiwilliges Rückgaberecht: 100 Tage

Zusätzlich zu deinem gesetzlichen Widerrufsrecht gebe ich dir eine freiwillige Zusage obendrauf. Die ist keine Verlängerung des Widerrufsrechts und ersetzt es auch nicht, sie kommt einfach dazu. Deine gesetzlichen Rechte bleiben davon völlig unberührt.

• Frist: bis 100 Tage nach Lieferung. Nach Tag 14, also wenn dein Widerrufsrecht abgelaufen ist, greift diese Zusage weiter.
• Bedingung: Die Verpackung muss ungeöffnet und unbeschädigt sein, das Teil also original verschlossen. Sobald du aufmachst, montierst oder fährst, geht es über diesen Weg nicht mehr zurück. Innerhalb der ersten 14 Tage gilt dann immer noch dein Widerrufsrecht von oben, und da darfst du auspacken und prüfen.
• Kosten: Die Rücksendung zahlst du selbst.
• Geld zurück: Sobald das Paket hier in der Werkstatt ankommt, prüfe ich es und melde mich per E-Mail. Passt alles, bekommst du den Kaufpreis innerhalb von 14 Tagen auf dein ursprüngliches Zahlungsmittel zurück.

Warum so streng mit der Verpackung? Weil ich Fahrradteile verkaufe und keine Ahnung habe, was mit einem Teil passiert ist, das drei Monate lang in einer Garage lag. Was ungeöffnet zurückkommt, kann ich guten Gewissens weiterverkaufen. Alles andere nicht.

So läuft die Rücksendung ab

Das gilt für beide Wege.

1. Schreib mir kurz per E-Mail an info@bavarian-bike.de. Sag mir gern auch, warum das Teil nicht passt, das hilft mir, das Sortiment besser zu machen.
2. Ich bestätige dir die Rücksendung und schicke dir eine Rücksendenummer plus alle nötigen Infos.
3. Pack das Teil sorgfältig ein und leg alles Zubehör bei, was dabei war (Splinte, Kettenschloss, Anleitung und so weiter).
4. Schick es an meine Werkstatt:
   Bavarian-Bike Rücksendezentrum
   es-Bike, Inh. Christian Reindl
   Kornblumenstraße 13
   92648 Vohenstrauß
   Deutschland

Wenn etwas defekt ist

Das ist nochmal was anderes und hat mit den beiden Punkten oben nichts zu tun. Bei einem Mangel greift die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren. Da trage ich die Rücksendekosten, und die 100-Tage-Bedingung mit der ungeöffneten Verpackung spielt keine Rolle. Melde dich einfach.

Noch Fragen?

Ruf mich an oder schreib mir eine Mail. Ich bin Christian Reindl und gehe da selbst ran, keine Hotline, keine Warteschleife. Danke, dass du dein Radl mit Teilen aus Bayern fit hältst.

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