Kurz und knapp: SRAM und Avid sortieren ihre Bremsbeläge nach Größe, nicht nach Bremsenname. Guide, G2, Level 4-Kolben und Avid Trail brauchen die mittlere Form. Code ab 2011, DB8, DB6, DB4, Motive und Guide RE brauchen die große Form. Level 2-Kolben, Avid Elixir und die AXS-Rennradbremsen mit zweiteiligem Sattel brauchen die kleine Form. Level TLM und Ultimate von 2017 bis 2019 und die ältere Rennrad-Hydraulik haben dagegen die kleine, asymmetrische Form. Die Maven hat eine eigene, extra große Form, die in keine andere SRAM-Bremse passt. Dazu kommen die Sonderfälle BB5, BB7 und Juicy. Welche Form zu deiner Bremse gehört, steht in der Tabelle, darunter erklär ich die Materialien.
Inhalt
- SRAM und Avid Belagtabelle
- Organisch, Alu-Träger oder gesintert?
- Maven: warum die Beläge eine Extrawurst sind
- DB8, Code und die Sache mit der Bremsflüssigkeit
- Wechseln: Federstift, Kolben, Einbremsen
- Häufige Fragen
SRAM und Avid Belagtabelle
Die Bezeichnung deiner Bremse steht auf dem Bremssattel oder am Hebel. Danach ordnest du sie in der Tabelle zu.
| Deine Bremse | Belagform | Kolben | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|---|
| Code R, RS, RSC (ab 2011), Stealth Code, DB8, DB6, DB4, Motive, Guide RE, G2 RE | SRAM Large | 4 | E-MTB und schwere Räder. Hier sind Sintermetall-Beläge die haltbarere Wahl. |
| Guide R, RS, RSC, G2 R, RS, RSC, Level 4-Kolben, Avid Trail | SRAM Medium | 4 | Trail und Tour. Organisch ist hier angenehm leise und dosierbar. |
| Level T, TL, Level TLM und Ultimate ab 2020, Level Stealth 2-Kolben, Avid Elixir, DB 2-Kolben, RED AXS, Force AXS und Rival AXS mit zweiteiligem Sattel, Apex ab 2023 | SRAM Small | 2 | Leichte Mountainbikes, Gravelbikes und Rennräder. |
| RED HRD, Force HRD, Rival HRD, Apex 1 HRD, S-700, HydroR (2017 bis 2019), RED eTap AXS mit einteiligem Sattel (2019 bis 2020), Level TLM und Ultimate 2017 bis 2019 | SRAM asymmetrisch | 2 | Rennrad-Hydraulik der älteren Generation und Level TLM/Ultimate bis 2019, Form mit schräger Kante. Organisch im Shop: SRAM Bremsbelag organisch Road. |
| Maven Base, Bronze, Silver, Ultimate | SRAM Maven | 4 | Die stärkste SRAM-Bremse, eigene Form, keine Verwechslungsgefahr. |
| Avid BB7 (Road und MTB), Juicy 3, 5, 7, Ultimate | Avid BB7 und Juicy | 2 | Ältere Bremsen, Ersatz gibt es noch von Zubehörherstellern. |
| Avid BB5 (Road und MTB) | Avid BB5 | mechanisch | Mechanische Scheibenbremse, andere Form als BB7. |
Wenn am Sattel nichts mehr lesbar ist, hilft die Anleitung Belagform bestimmen. Den markenübergreifenden Überblick gibt es im Ratgeber welcher Bremsbelag passt zu meiner Bremse.
Organisch, Alu-Träger oder gesintert?
SRAM bietet für die meisten Formen mehrere Materialien an, und die Namensgebung ist ungewohnt, weil hier auch die Trägerplatte mitzählt.
| Material | Eigenschaften | Wann empfehlen wir das? |
|---|---|---|
| Organisch mit Stahlträger | leise, guter Kaltbiss, kürzere Standzeit | Tour, Stadt, normales Gewicht. |
| Organisch mit Aluminiumträger | wie oben, nur leichter und mit besserer Wärmeabfuhr | Leichtbau und Rennrad, wo jedes Gramm zählt. |
| Organisch in Hochleistungsausführung | mehr Biss als die Standardmischung, trotzdem vergleichsweise leise | Sportliche Fahrer, die ohne Sinter auskommen wollen. |
| Gesintert (Sintermetall) | längste Standzeit, stabil bei Nässe und Hitze, lauter | E-MTB, Bikepark, Winterbetrieb, Lastenrad. |
SRAM selbst nennt als Kurzfassung: organische Beläge sind leiser und brauchen weniger Einfahrzeit, gesinterte bremsen bei Nässe besser und sind dafür lauter. Was das im Alltag heißt, steht ausführlich im Vergleich organisch, Sinter oder E-Bike-Mischung.
Maven: warum die Beläge eine Extrawurst sind
Die Maven ist SRAMs Antwort auf schwere E-Mountainbikes und bringt spürbar mehr Bremskraft als eine Code. Dafür hat sie größere Kolben und einen größeren Bremssattel, und damit auch eine eigene, deutlich größere Belagform. Beläge der Code oder Guide passen dort nicht, auch nicht mit Gewalt. Wer eine Maven fährt, bestellt ausschließlich Maven-Beläge.
💡 Werkstatt-Tipp von Christian: "Bei SRAM sehe ich in der Werkstatt regelmäßig Guide-Beläge, die jemand in eine Code gelegt hat. Sie rutschen rein, sitzen aber nicht sauber vor den Kolben und der Druckpunkt wandert. Wenn der Belag im Sattel Spiel hat, ist es die falsche Größe."
DB8, Code und die Sache mit der Bremsflüssigkeit
Ein Punkt, der bei SRAM gern durcheinandergeht: Die meisten SRAM-Bremsen laufen mit DOT-Bremsflüssigkeit, die DB8 dagegen mit Mineralöl. Für die Belagwahl spielt das keine Rolle, die Beläge sind bei DB8 und Code identisch. Für Wartung und Entlüftung ist der Unterschied dagegen entscheidend, denn die falsche Flüssigkeit greift die Dichtungen an. Wie das Entlüften sauber abläuft, steht in der Anleitung hydraulische Scheibenbremse entlüften.
Wechseln: Federstift, Kolben, Einbremsen
- Laufrad ausbauen und danach den Bremshebel nicht mehr betätigen.
- Federstift sichern und herausziehen. SRAM hält die Beläge mit einem Stift, der mit einer Sicherung oder einem gebogenen Ende fixiert ist.
- Beläge herausnehmen, meist lassen sie sich mit der Haltefeder als Einheit nach oben herausziehen.
- Kolben vorsichtig zurückdrücken, gleichmäßig auf beiden Seiten, am besten mit einem Kunststoffwerkzeug.
- Neue Beläge mit Feder einsetzen, Federstift durchschieben und sichern.
- Rad einbauen, Hebel pumpen, bis der Druckpunkt wieder steht, dann einbremsen.
Neue Beläge brauchen die Einbremsphase, sonst fehlt Bremskraft und die Bremse neigt zu Geräuschen. Zehn bis zwanzig kräftige Bremsungen aus etwa 20 km/h, ohne zu blockieren. Die Details stehen unter neue Bremsen richtig einfahren. Wenn die Bremse danach immer noch schwammig ist, liegt es meist nicht am Belag, sondern an Luft im System oder einer verschlissenen Scheibe.
Häufige Fragen zu SRAM Bremsbelägen
Passen Code-Beläge in eine Guide?
Nein. Die Code nutzt die große Form, die Guide die mittlere. Sie sehen ähnlich aus, unterscheiden sich aber in Höhe und Breite. Ein Code-Belag ist für den Guide-Sattel zu groß, und umgekehrt sitzt ein Guide-Belag in der Code nicht sauber vor den Kolben und kostet Bremskraft.
Welche Beläge braucht die SRAM DB8?
Die DB8 nutzt dieselbe große Belagform wie die Code ab 2011, die DB6, DB4, Motive und die Guide RE. Dass die DB8 mit Mineralöl statt DOT läuft, ändert an der Belagwahl nichts.
Sind SRAM- und Avid-Beläge untereinander kompatibel?
Teilweise. Avid Elixir und die SRAM Level mit 2 Kolben teilen sich die kleine Form, nur Level TLM und Ultimate von 2017 bis 2019 haben die kleine, asymmetrische. Avid Trail und Guide teilen sich die mittlere. BB5, BB7 und Juicy haben dagegen eigene Formen, die sich nicht mit den hydraulischen MTB-Bremsen mischen lassen.
Organisch oder gesintert an der SRAM Code am E-MTB?
Für schwere E-MTBs und lange Abfahrten empfehle ich Sintermetall, weil die Standzeit deutlich höher ist und die Bremskraft bei Hitze stabiler bleibt. Wer vor allem im Flachland unterwegs ist und Ruhe will, bleibt bei organisch.
Wenn du weißt, welche Form deine Bremse braucht, findest du die passenden Sätze in den SRAM Bremsbelägen, und falls deine Bremse im Rad von einem anderen Hersteller stammt, lohnt der Blick in die Shimano Bremsbeläge. Bei Unsicherheit gilt wie immer: Foto vom ausgebauten Belag schicken, ich schau es mir an.
